互联网消息·智能汽车3月6日 外媒近日报道，比亚迪即将进入韩国市场，当地强势品牌现代、特斯拉将会面临挑战。想征服韩国市场并不容易，韩国国产车占比83 1%，进口
互联网消息·智能汽车3月6日 外媒近日报道，比亚迪即将进入韩国市场，当地强势品牌现代、特斯拉将会面临挑战。
想征服韩国市场并不容易，韩国国产车占比83.1%，进口车占比16.9%。比亚迪能否在韩国立足，现在还无法给出结论。
报道称，目前比亚迪已经在韩国注册6款汽车，包括海豹、海豚、元Plus。照估计，元Plus将会是第一款进入韩国市场的比亚迪汽车。
韩国环境部正在评估比亚迪汽车的相关性能，比如续航里程、电池安全性等，整个评估预计耗时2-3个月，也就是说比亚迪汽车有可能会在三季度进入韩国。
比亚迪韩国新闻发言人称：“我们正在积极评估进入韩国市场，但目前没有细节，比如车型、进入时间等，现在还没有确定。”
或用元Plus挑战现代和起亚
主导韩国电动汽车市场的是现代、起亚和特斯拉，比亚迪入局有可能会搅动韩国汽车市场。
比亚迪汽车搭载的是磷酸铁锂电池，韩国汽车制造商采用的一般都是镍钴锰电池，比磷酸铁锂电池贵30%。
2023年，韩国总计销售电动汽车117611辆，同比减少1.9%，2022年猛增73%。现代和起亚仍然占据垄断地位，拿下60%的市场。去年现代在韩国销售电动汽车60592辆，同比减少13.9%，其中Ioniq 5s销量减少39.4%，Ioniq 6s减少17.8%。
元Plus于2022年推出，已经在全球销售50万辆。元Plus的定价大约是29400美元
