英媒评欧洲电动汽车行业窘境:说要转型但却不出钱

10月14日消息,日前英国《卫报》撰文阐述了欧洲电动汽车行业所面临的困境,认为目前欧洲电动汽车行业发展缓慢,投资不足,以及补贴和激励措施的取消,正在损害这一对欧

10月14日消息,日前英国《卫报》撰文阐述了欧洲电动汽车行业所面临的困境,认为目前欧洲电动汽车行业发展缓慢,投资不足,以及补贴和激励措施的取消,正在损害这一对欧洲绿色低碳经济转型至关重要的行业。

今年早些时候,法国的一项实验展示了先进绿色经济政策可能带来的惊人成就。为了刺激需求,马克龙政府推出了一项社会租赁计划,让收入较低的通勤者支付可负担的月租费用就能租用新电动汽车。计划推出不到一个月,需求急剧增长,导致计划被紧急叫停。根据法国部长们的说法,法国汽车制造商无法跟上这突如其来的需求浪潮。

今年秋天,雷诺和标致等公司则面临着另一种挑战。欧盟各国政府相继取消了补贴和激励措施,未能提供足够的投资扩充充电基础设施和电网容量。结果是电动汽车销量远远跟不上2035年实现零碳排放目标的步伐。根据欧洲汽车制造商协会的最新数据,今年8月份电动汽车销量连续第四个月下降。总体而言,欧洲汽车销量处于三年来的最低水平,法国、德国和意大利的降幅都达到了两位数。作为德国工业实力的象征,大众汽车的高管最近宣布,有意关闭国内工厂,这在公司历史上尚属首次。

除了生活成本危机和电动汽车相对较高的价格外,来自中国汽车制造商的竞争也是一大难题。中国汽车制造商能够大幅压低成本,还主导了他们巨大的国内市场。如果大众等欧洲本土品牌的困境得不到解决,很多在野党就有更大空间反对绿色目标,称其威胁欧洲的繁荣。欧盟委员会认识到这场危机的严重性,计划在为期一年的反补贴调查后,对中国电动汽车征收高额关税。

然而,这种做法也存在自身问题。对中国电动汽车征收高额关税将不可避免地引发与中国的贸易冲突,并对欧洲出口商造成不利影响,这就是为什么德国反对征税计划的原因。即便采取了相应措施阻止廉价中国电动汽车进入欧洲市场,也无助于提振消费者需求。对于转型绿色经济至关重要的电动汽车行业而言,当下迫切需要的就是消费者需求。

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